Какой провод датчик температуры опель омега
#1
B3.
B3.
- Имя:Никита
- Страна:
- ГородКиев, Печерск / Ирпень
- Авто:Opel Omega A C20NE 1993
Репутация: 20
Очень хороший
Отправлено 08 Июль 2014 – 20:13
Какой провод с приборки идет на датчик температуры двигателя?
Смотрел схему – не нашел
У меня на датчике и по близости провод отсутствует, вот и интересуюсь, а-то температуру все таки знать надо
#2
Kuzka
Kuzka
- Имя:Андрей
- Страна:
Репутация: 115
Очень хороший
Отправлено 08 Июль 2014 – 20:23
Синий кажысь. Завтра гляну схему
#3
B3.
B3.
- Имя:Никита
- Страна:
- ГородКиев, Печерск / Ирпень
- Авто:Opel Omega A C20NE 1993
Репутация: 20
Очень хороший
Отправлено 08 Июль 2014 – 21:29
Синий кажысь. Завтра гляну схему
жду.
спасибо
#4
Viktan
Viktan
- Имя:Виктор
- Страна:
- ГородЯлта
- Авто:Opel Omega A C20NE МКПП 1991 г.в. метан
Репутация: 158
Очень хороший
Отправлено 08 Июль 2014 – 22:59
Синий, 11 пин в приборке.
#5
B3.
B3.
- Имя:Никита
- Страна:
- ГородКиев, Печерск / Ирпень
- Авто:Opel Omega A C20NE 1993
Репутация: 20
Очень хороший
Отправлено 08 Июль 2014 – 23:32
Синий, 11 пин в приборке.
Благодарю
#6
Viktan
Viktan
- Имя:Виктор
- Страна:
- ГородЯлта
- Авто:Opel Omega A C20NE МКПП 1991 г.в. метан
Репутация: 158
Очень хороший
Отправлено 08 Июль 2014 – 23:37
Благодарю
На здоровье. Под капотом ищи его в большом круглом разъеме(над мотором). Дальше он должен идти по правой стороне в том же жгуте, где провода датчика давления и уровня масла, уровня охлаждайки.
#7
B3.
B3.
- Имя:Никита
- Страна:
- ГородКиев, Печерск / Ирпень
- Авто:Opel Omega A C20NE 1993
Репутация: 20
Очень хороший
Отправлено 08 Июль 2014 – 23:41
Благодарю
На здоровье. Под капотом ищи его в большом круглом разъеме(над мотором). Он должен идти по правой стороне в том же жгуте, где провода датчика давления и уровня масла, уровня охлаждайки.
У меня эти все провода обрезаны, не знаю кто это сделал и зачем)
И провода на тахометр нету на катушке, его тоже ищу
#8
Viktan
Viktan
- Имя:Виктор
- Страна:
- ГородЯлта
- Авто:Opel Omega A C20NE МКПП 1991 г.в. метан
Репутация: 158
Очень хороший
Отправлено 08 Июль 2014 – 23:47
И провода на тахометр нету на катушке, его тоже ищу
У меня провода тоже на катушке нету. Если тахометр в штате сигнал берется с блока ЭБУ(пин 1 ЭБУ, по схеме).
#9
B3.
B3.
- Имя:Никита
- Страна:
- ГородКиев, Печерск / Ирпень
- Авто:Opel Omega A C20NE 1993
Репутация: 20
Очень хороший
Отправлено 08 Июль 2014 – 23:52
И провода на тахометр нету на катушке, его тоже ищу
Если тахометр в штате сигнал берется с блока ЭБУ(пин 1 ЭБУ, по схеме).
Была без тахометра приборка
#10
Viktan
Viktan
- Имя:Виктор
- Страна:
- ГородЯлта
- Авто:Opel Omega A C20NE МКПП 1991 г.в. метан
Репутация: 158
Очень хороший
Отправлено 08 Июль 2014 – 23:59
Была без тахометра приборка
Значит проще кинуть с блока. Хотя…если поискать может быть в шестипиновом(в ряд) разъеме тоже над мотором. Там в нем всего два провода.
#11
B3.
B3.
- Имя:Никита
- Страна:
- ГородКиев, Печерск / Ирпень
- Авто:Opel Omega A C20NE 1993
Репутация: 20
Очень хороший
Отправлено 09 Июль 2014 – 00:22
Провод в разъеме есть(зеленый, 16-й пин), если не ошибаюсь, только вот пока не проследил куда он выходит
Синий, 11 пин в приборке.
Вот черт, знаю где он лежит, просто не подумал что такой разъем, как на проводе подключается к датчику)
Только сейчас дошло,каким образом он туда подключается
Сообщение отредактировал B3.: 09 Июль 2014 – 00:27
#12
B3.
B3.
- Имя:Никита
- Страна:
- ГородКиев, Печерск / Ирпень
- Авто:Opel Omega A C20NE 1993
Репутация: 20
Очень хороший
Отправлено 09 Июль 2014 – 00:33
Провод в разъеме есть(зеленый, 16-й пин)
В каком разъеме? В Круглом?
В том, который к приборке подключается
Сообщение отредактировал B3.: 09 Июль 2014 – 00:34
#13
Viktan
Viktan
- Имя:Виктор
- Страна:
- ГородЯлта
- Авто:Opel Omega A C20NE МКПП 1991 г.в. метан
Репутация: 158
Очень хороший
Отправлено 09 Июль 2014 – 00:39
не подумал что такой разъем, как на проводе подключается к датчику
Там “мама” обычная, сбоку одевается.
В том, который к приборке подключается
Если верить схеме, то 14-й, но она может пи…ть. Смотри под капотом разъем где левая проводка(жгут слева) соединяется с правой(моторной), там и должен быть переход сигнального провода ЭБУ-катушка на ЭБУ приборка. Еще как вариант он может быть в салоне, от ЭБУ отходит еще один круглый разъем(прямо возле блока) и тоже соединяется с салонной проводкой.
#14
B3.
B3.
- Имя:Никита
- Страна:
- ГородКиев, Печерск / Ирпень
- Авто:Opel Omega A C20NE 1993
Репутация: 20
Очень хороший
Отправлено 09 Июль 2014 – 00:41
Если верить схеме, то 14-й, но она может пи…ть. Смотри под капотом разъем где левая проводка(жгут слева) соединяется с правой(моторной), там и должен быть переход сигнального провода ЭБУ-катушка на ЭБУ приборка. Еще как вариант он может быть в салоне, от ЭБУ отходит еще один круглый разъем(прямо возле блока) и тоже соединяется с салонной проводкой.
Спасибо.
Буду завтра разбираться, если время будет
#15
Viktan
Viktan
- Имя:Виктор
- Страна:
- ГородЯлта
- Авто:Opel Omega A C20NE МКПП 1991 г.в. метан
Репутация: 158
Очень хороший
Отправлено 09 Июль 2014 – 00:45
Буду завтра разбираться, если время будет
Еще могу посоветовать постучать в ЛС Сане kraps75, он менял себе всю проводку от 93 г/в на 88 г/в. И тахометр подключал, он точно знает где какой провод идет.
#16
Жека
Жека
- Имя:Евгений
- Страна:
- ГородКировоград
- Авто:ООА 1988 МКПП C20NE Stag-4 Alaska Valtek
Репутация: 208
Очень хороший
Отправлено 09 Июль 2014 – 20:55
На здоровье. Под капотом ищи его в большом круглом разъеме(над мотором). Дальше он должен идти по правой стороне в том же жгуте, где провода датчика давления и уровня масла, уровня охлаждайки.
У меня из этого жгута на датчик температуры выходит провод чёрного цвета с плоским разъёмом “мама”.
Источник
#1
OFFLINE
Никич
Опубликовано 01 Ноябрь 2014 – 22:25
Никич
- Постоянные посетители
- 34 Сообщений:
Постоянный пользователь
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Opel Omega B, 2000, МКПП, X25XE - Имя:Николай
- Город:Йошкар-Ола
Вобщем суть такова,я борюсь с прочерками вместо показаний температуры забортного воздуха.Имеется оп-ком,так вот,он выдает ошибку низкое напряжение датчика температуры.Сегодня промерил,на входе датчика 4.91В,это вроде как норма,но стоит подключить датчик,как напруга на входе падает до 0.01В,пробовал заместо датчика перемычку ставить,напруга падает так же.Контакты датчика прозванивал,показывает почти полное отсутствие сопротивления.Для чистоты эксперимента вытащил датчик вовсе и стер ошибку,выскочило наоборот,высокое напряжения датчика.
Кто знает,какое должно быть напряжение на выходе датчика температуры.Может кто ниб сталкивался с таким?Проводку датчика я прозванивал,все звонится.Не могу понять,отчего падает напряжение пратически до 0 во всей цепи при подключении датчика.
#2
OFFLINE
zloi
Опубликовано 02 Ноябрь 2014 – 08:53
zloi
- Модераторы
- 2 063 Сообщений:
Живу я здесь
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г. - Имя:Алексей
- Город:Мос.обл. Железка.
С самим датчиком редко что бывает. Скорей всего провода сломаны. Проверь проводку от датчика до того места где она входит в пучек. Проверяй на наличие повреждения изоляции и окисления там. Удалять такие места, спаивать провод. Если машина рестайл то удали разъем в переднем бампере, спаяй на прямую провода на датчик и на туманки.
Чтобы пропали черточки ошибку надо будет стереть из памяти.
#3
OFFLINE
sens
Опубликовано 02 Ноябрь 2014 – 12:38
sens
- Омегаводы
- 1 899 Сообщений:
Живу я здесь
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV - Имя:Андрей
- Город:Минск
Датчик не должен быть низкоомным. У него сопротивление пару килоОм, если правильно помню
#4
OFFLINE
command75
Опубликовано 11 Ноябрь 2014 – 20:35
command75
- Омегаводы
- 175 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Omega B z22xe - Имя:alex
- Город:Киев
Кто знает,какое должно быть напряжение на выходе датчика температуры.
датчик температуры – это NTC термистор 4.7 кОм. Отключаете датчик, меряете сопротивление и делаете выводы о его исправности.
#5
OFFLINE
Никич
Опубликовано 11 Ноябрь 2014 – 21:53
Никич
- Автор темы
- Постоянные посетители
- 34 Сообщений:
Постоянный пользователь
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Opel Omega B, 2000, МКПП, X25XE - Имя:Николай
- Город:Йошкар-Ола
Кто знает,какое должно быть напряжение на выходе датчика температуры.датчик температуры – это NTC термистор 4.7 кОм. Отключаете датчик, меряете сопротивление и делаете выводы о его исправности.
Мерять сопротивление на контактах датчика? Я мерял,но оказывается не то… Ща почитал как следует правильно.
Пока все руки недоходят ковырятся с пепелацем,да и погодка слякотная не располагает,гаража нет,к сожалению(. Насчет того что датчик неисправен,меня гложут сильные сомнения,старый хозяин клялся что поставил абсолютно новый. И разве может неисправный датчик садить в ноль входное напряжение к нему?Электрик я конечно аховый,но все таки думается мне что не может.Насчет разъема и проводки,разъем отсутствует,провода скручены у датчика и уходят куда то в темное нутро подкапотного.Провода кста в отличном состоянии,все таки машина эксплуатировалась не в мегаполисе,где дороги поливают всякой дрянью.У нас рулит экологичный песочек .Провода,повторюсь мной прозвонены от датчика до БК,все звонится.
#6
OFFLINE
command75
Опубликовано 12 Ноябрь 2014 – 13:54
command75
- Омегаводы
- 175 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Omega B z22xe - Имя:alex
- Город:Киев
У меня вышел из строя именно чуствительный элемент датчика. Я взял родной датчик, напильником пропилил пластик до проводников, припаял NTC термистор 4.7 кОм и залил силиконом. По стоимости – пол доллара в ближайшем радиомаге. 3 года уже работает.
#7
OFFLINE
Никич
Опубликовано 12 Ноябрь 2014 – 20:42
Никич
- Автор темы
- Постоянные посетители
- 34 Сообщений:
Постоянный пользователь
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Opel Omega B, 2000, МКПП, X25XE - Имя:Николай
- Город:Йошкар-Ола
Завидую вашим прямым рукам. Электрик из меня,повторюсь весьма посредственный.Мне такое ниасилить)
#8
OFFLINE
Никич
Опубликовано 12 Ноябрь 2014 – 21:12
Никич
- Автор темы
- Постоянные посетители
- 34 Сообщений:
Постоянный пользователь
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Opel Omega B, 2000, МКПП, X25XE - Имя:Николай
- Город:Йошкар-Ола
Померил сопротивление,показывает 8Ом именно ом, а не килоом,это капут ему пришел?
#9
OFFLINE
command75
Опубликовано 13 Ноябрь 2014 – 01:32
command75
- Омегаводы
- 175 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Omega B z22xe - Имя:alex
- Город:Киев
Померил сопротивление,показывает 8Ом именно ом, а не килоом,это капут ему пришел?
конечно.
#10
OFFLINE
sens
Опубликовано 13 Ноябрь 2014 – 08:02
sens
- Омегаводы
- 1 899 Сообщений:
Живу я здесь
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV - Имя:Андрей
- Город:Минск
command75, а не делали сравнение показаний доработанного датчика с реальной температурой за бортом? Просто у силикона и пластика по идее теплопроводность будет разная и датчик должен не совсем точные значения показывать
#11
OFFLINE
Ilia007
Опубликовано 13 Ноябрь 2014 – 11:49
Ilia007
- Омегаводы
- 946 Сообщений:
Знатный Омегавод
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Volvo S80 II, 2.5T, АКПП - Имя:Ильяс
- Город:Москва
command75, а не делали сравнение показаний доработанного датчика с реальной температурой за бортом? Просто у силикона и пластика по идее теплопроводность будет разная и датчик должен не совсем точные значения показывать
не думаю, что разница будет хоть как-то заметна. Датчик не живой, собственной температуры тела у него нет Разное тепловое сопротивление силикона и пластика в данном случае приведет только к изменению в инерционности датчика на изменения внешней температуры. Которой (инерционностью) можно тоже пренебречь, так как температура на улице меняется медленно.
#12
OFFLINE
command75
Опубликовано 13 Ноябрь 2014 – 14:42
command75
- Омегаводы
- 175 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Omega B z22xe - Имя:alex
- Город:Киев
command75, а не делали сравнение показаний доработанного датчика с реальной температурой за бортом? Просто у силикона и пластика по идее теплопроводность будет разная и датчик должен не совсем точные значения показывать
объективных замеров с термометром не производил, но субъективно показывает точно (плюс-минус градус).
#13
OFFLINE
Никич
Опубликовано 13 Ноябрь 2014 – 23:11
Никич
- Автор темы
- Постоянные посетители
- 34 Сообщений:
Постоянный пользователь
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Opel Omega B, 2000, МКПП, X25XE - Имя:Николай
- Город:Йошкар-Ола
Заказал датчик,самый дешевый,должен приехать на днях. Посмотрим,как будет работать
Изменено: Никич, 13 Ноябрь 2014 – 23:15
#14
OFFLINE
Никич
Опубликовано 20 Ноябрь 2014 – 19:45
Никич
- Автор темы
- Постоянные посетители
- 34 Сообщений:
Постоянный пользователь
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Opel Omega B, 2000, МКПП, X25XE - Имя:Николай
- Город:Йошкар-Ола
Поменял сегодня датчик и наконец то вместо прочерков появились показания температуры!!!
Опкомом потер ошибку,больше ошибок не вылазило. Датчик,мне кажется немного врёт в плюс. На домашнем термометре показывает -4.6 в машине показывает -0.5. Может ли это быть оттого что он стоит довольно близко к радиатору?
#15
OFFLINE
jordash
Опубликовано 20 Ноябрь 2014 – 22:21
jordash
- Омегаводы
- 70 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
Характеристики автомобиля:Opel Omega B, 1998, МКПП, X20XEV - Имя:Сергей
- Город:Санкт-Петербург
Может ли это быть оттого что он стоит довольно близко к радиатору?
Конечно может. Этот датчик показывает правильную температуру только на остывшей до уличной Т машине, либо при длительной поездке. Потому что, как только машина останавливается, то горячий воздух от двигателя, радиатора и т.д. начинает расползаться во все стороны и нагревать всё вокруг и датчик температуры в том числе.
Источник