Какую температуру выставлять для автозапуска

У меня на сиге три режима -10, -15, -20. Кто на какую температуру ставит и почему?

как правило – 10 ставят ,почему не знаю 🙂

Вов, если запуск стоит на -10, а средняя температура зимой -20, машина на стоянке будет запускаться каждый час?

Сообщение от ялок

Вов, если запуск стоит на -10, а средняя температура зимой -20, машина на стоянке будет запускаться каждый час?

смотря где стоит датчик , если по салонному то нормально , если по температуре двигла то зводится будет часто

У меня на -15 стоит, почему-не знаю)))
Датчик-на двигателе.

ну тут как говорится палка одвух концах. при -10 двиг будет запускаться чаще, но время работы одного цыкла меньше. акб может разрядиться. к томуже некоторые сигналки имеют ограничения на колличество запусков
при -20 время работы больше и акб успеет востановить ёмкость, но и вероятность того что двиг не запустится при такой темп тоже возрастает
з.ы. всё теория. сильно не пи…

мне кажется что менее чем на 20 не надо ставить, в 20 то всяко заведется, а иначе при каждом порыве ветра под капот заводиться буит.

Сообщение от Алекс 22rus

смотря где стоит датчик , если по салонному то нормально , если по температуре двигла то зводится будет часто

Наоборот, салон выстывает гораздо быстрее двигателя. Я ставлю на -10, при температуре на улице за -25 при остановке полностью прогретого двигателя первый раз автозапуск срабатывает через 6-7 часов, потом через 2-3 часа.

да, но датчик тепмературный нужно поместить не просто в подкапотное пространство (как делают многие установщики) где его ветром обдувает, а желательно чтоб контактировал с корпусом двигателя, чтоб порыв ветра его не охлаждал внезапно .ИМХО

И как узнать где у меня датчик стоит?

по проводку черному вроде обычно который через пергородку моторного отсека идет, второй конец датчика пля забыл толи к концевику капота толи тупо на массу, или в разных моделях вариации..

А сигналка какая. Обычно параллельно концевику капота, дальше по проводам можно найти.

У меня датчик установлен на впускном коллекторе на -10С. Прошлой зимой опыт показал, что первый раз при -30С запускается через 3.5-4 часа и затем через три часа. У сотрудника датчик на “Камри” установлен в салоне срабатывает при -20С, цикличность такая же. Салон остывает быстрее двигателя поэтому температура запуска ниже.

А почасовой запуск никто не использует?

Заморочно это и никак с температурой окружаещего воздуха не связано. Запускаться будет при любой температуре либо в заданное время или через равные промежутки.

Сообщение от ялок

У меня на сиге три режима -10, -15, -20. Кто на какую температуру ставит и почему?

а я могу любую задать от+ до – с шагом в”1″ по опыту на нисане при выставленом -26 незавелься а при -20-22 завдилься (датчик на движке) но можно было и по датчику в салоне заводиться но это ню его нафиг,, здесь еще (айтбэке) непробывал но выставило на – 20

Мне кажется лучше ставить -15..-18. Ну и время работы 10-15 мин.

Я выставляю у себя на -20.

Задался вопросом: на какую температуру ставить автозапуск сигналки, так чтобы и ресурс двигателя сохранялся(т.е. по минимум страдал от холодного пуска) и чтоб не полбака за ночь выжирал.

Может есть у кого теоретические выкладки или просто практические наблюдения?

я к чему спросил … у 3.0 просто есть склонность к коксовке системы рецеркуляции,при долгой работе на малых,со всеми вытекающими,так что я бы вообще не рекомендовал.А про 2.4 не скажу

в основном ставят на -20 но датчик подкапотный-температурный как правило врет,так что путем тыка тебе в помощь.

у меня установлено на -5, время прогрева 15мин, заводится один раз под утро, за то в 7:30 прогревать не надо: сел-поехал.
Только в сильные морозы 2 раза за ночь заводится…

В морозы имеет смысл утеплить двигатель на ночь, утром можно убрать экран перед радиатором и кошму…

Если ставить на -20, то будет холодный пуск без вашего присмотра… увеличивается вероятность, что не заведется, а утром получите холодный аккумулятор, подсаженный несколькими попытками пуска… Если уж на -20 остыла, то лучше сделать один холодный пуск утром самому, чем автоматом и без присмотра.

-5, 15-20 минут оптимально. при -20 аккумулятор может разрядиться из за холода и не стартануть машину, у меня такое было, потом неделю с паяльной лампой плясал вокруг машины

в сильные морозы (за -30) ставлю на прогрев по интервалу (каждые 2часа) ибо лучше подогревать не сильно промерзжий двигатель, чем пару раз за ночь заводить замерзший до -20 градусов двигатель. сильно большой разницы по расходу нет. здесь надо просто психологически правильно к этому относится: на все прогревы зимой просто трачу рублей на 700-1000 в месяц больше. За зиму максимум 3000 р, но делаю это во избежание более серьезных проблем с двигателем и для собственного комфорта! поэтому в экономию не играю (заведеться-не заведеться) и если вижу что ночная температура больше 23 градусов- ставлю на прогрев и утром не парюсь))

-10 (есть возможность поставить на -18 или на -25) 10 минут.
как сказали установщики сиги – при запуске с более низких температур – нагрузка больше на аккум и через 2-3 завода он может не завестись, т.к. “сядет”. (а 10 минут не хватет на подзарядку). + не насилуется движка.
ещё в такие морозы отрубаю климат, т.о. движка сильнее нагревается при ночных запусках и дольше держит температуру.

Прошлую зиму ставил -20, зима хоть и лютая была, заводился без проблем, двиг 3,3 аккум – гелевый…

Ставил на -18, просто -20 там нет, сразу -25 и на 10 минут. Аккум 75а/ч достаточно
сильный, масло не загустевает и хорошо.

Сообщение от Дмитрий Калашников

Задался вопросом: на какую температуру ставить автозапуск сигналки, так чтобы и ресурс двигателя сохранялся(т.е. по минимум страдал от холодного пуска) и чтоб не полбака за ночь выжирал.

Может есть у кого теоретические выкладки или просто практические наблюдения?

Я ставил на минус 20, интервалы не короче чем 2 часа, работа не больше 10 минут.

В минус 30 за ночь прогревался четыре раза: 24-00, 2-00, 4-00, 6-00

Спасибо за ответы! Будем ставить на -5!

Сообщение от Дмитрий Калашников

Спасибо за ответы! Будем ставить на -5!

ставь -10-15. Это реально для наших условий и безопастно для движки.
При -5 безина за зиму спалишь цистерну

Привет! У меня стоит Томагавк 9010, выставлен на -5 в реальности температура салона -22.

-5 это для нисцана или хонды, для нормальных пацаноф только -30…)))

Даванули холода,ночью за 30 ку уже… Поставил на температуру мотора -10 , 15 минут прогрев. Дрыгатель 2аз .Как мыслите, нормально будет? Кто как греет по сиге?

Мужики а как авто запускается по температуре или по времени, т.е. авто должен быть в пределах досягаемости брелка или программируется сама сигналка и не важно есть связь с брелком или нет?