Омега б датчик температуры какого цвета

В общем суть такова. Мне показалось, что мой климат-контроль как-то не очень горячо дует. Одна из причин могла быть в датчике, который замеряет температуру воздуха в салоне, а именно, как у одного пользователя, статью которого я прочитал, у него заклинило кулер на плате, в последствие чего воздух в салоне не втягивался, а поскольку датчик расположен недалеко от воздуховодов с тёплым воздухом и элементарными лампочками подстветки, температуру он замерял не должным образом. Хотя честно вам скажу, причина у меня оказалась не в этом, но пыли на датчике, на кулере да и вообще в системе было слоями, что так же может влиять на работу климат-контроля. В общем меньше слов, больше дела. Итак, первым делом необходимо снять консоль. Многие омегаводы знают как это сделать, но всё же постараюсь более подробно описать.

1.Итак, снимаем клеммы с акума, вынимаем магнитолу, если такова имеется. Для удобства снятия консоли, рамку тоже вынимаем. Так же вынимаем вставку в пепельнице нажатием клавиши, которая на рисунке.

2. Далее, ровно по центру над пепельницей имеется отверстие, если внимательно приглядеться внутрь, вы увидите шляпку самореза под крестовую отвёртку, именно он и крепит весь корпус пепельницы. Отверстие на рисунке указано отвёрткой. Выкручиваем и вынимаем корпус.

3. Выняв корпус пепельницы, там же слева и справа будет ещё 2 самореза под крестовую отвёртку крепится низ консоли. Их тоже выкручиваем. Прошу прощения, что наглядно не сфотографировал)

4. Далее набираемся терпения, поскольку следующая операция получится не с первого раза. Постараюсь подробно и понятно объяснить. Берём правую, ладонью вверх, как на рисунке, заводим руку в проём от магнитолы, нащупываем сначала смотку проводов и сразу же за ними нащупайте металлическую планочку. даже не пытайтесь увидеть её. Вот так, как на рисунке, который нашёл в гугле, она выглядит при уже снятой консоли.

Эту планку необходимо потянуть вниз. Для этого переворачиваем руку ладонью вниз и указательным пальцем тянем вниз сначала правую сторону планки, потом левую (можно наоборот). Консоль должна сняться.

5. Далее, с обратной стороны консоли необходимо отсоединить 2 шлейфа: Чёрный и жёлтый.
Если мешают шлейфы, которые находятся ниже:большой чёрный и большой синий. Для этого надо вынять кнопки, их можно снять поддев отвёрткой аккуратно снизу, примерно как на картинке.

после снятия кнопок чёрный и синий шлейфы необходимо надовить вниз, и они выезжают по направляющим.

Вернёмся к жёлтому и чёрному шлейфу. Обратите внимание, что на жёлтом имеется чёрный фиксатор, как на рисунке, его необходимо потянуть вверх и вынять шлейф.

Обратите внимание также на чёрный шлейф, на нём так же имеется защёлка.

6. Теперь нам необходимо снять пластиковый кожух, в котором и находится плата климат-контроля. Крепления находятся по периметру кожуха, саморезы под звёздочку. Их 5 штук. Выкручиваем и она находится у нас в руках)

7. Что-бы добраться до платы, снимаем кнопки управления, они держаться на защёлках

Теперь мы видим плату которая так же держится на четырёх защёлках, они указаны на рисунке.

8. Собственно плата в руках. На ней вы видите кулер и сразу над ним датчик замера воздуха. Очищаем всё от пыли. После чистки всё получается вот так

Да, чуть не забыл, необходимо проверить работу куллера, просто подключаем шлейфа к плате, одеваем клемы на аккум и поворачиваем ключ зажигания во второе положение. Если куллер работает, легко раскручивается и не издаёт лишних шумов, значит он рабочий. Заодно при подключении шлейфов и проверите, какие из лампочек не горят, если таковы имеются. Меняем лампочки, снимаем клемы и собираем всё в обратном порядке. Вот и всё.

Большая часть фотографий была сфотографирована мной, остальные были взяты из интернета, для наглядности. Так что если обладатель некоторых фотографий прочитаем мою статью, огромное ему спасибо. И Вам спасибо за внимание.

Аналоговые детали

Аналоговые детали