При какой температуре красить акриловой краской автомобиль
Провести качественную покраску кузова автомобиля можно как на специализированных станциях, так и в гараже. Если планируется провести работу в домашних условиях, то необходимо знать, при какой температуре можно красить машину.
Покраска кузова автомобиля.
Поддержание температура покраски автомобиля имеет особое значение
Подержание нужной температуры в месте расположения машины необходимо уже на стадии проведения подготовительных работ. На 1 этапе кузов покрывается шпаклевкой, в состав которой входит отвердитель. Если в гараже термометр показывает 20°С, то период затвердевания шпаклевочного слоя составит 0,5 часа. Учитывая, что на его нанесение уходит много времени, работать нужно в быстром темпе. Если температура воздуха в помещении будет выше, то процесс высыхания шпаклевки ускорится. Это нужно учитывать при работе.
Обратное явление наблюдается при снижении температурных показателей. Например, когда автомобиль стоит на улице. В разведенный раствор шпаклевки нельзя добавлять увеличенную дозу отвердителя, поскольку получится обратный эффект. Будет нарушена пропорция составляющих, и они в недостаточной степени вступят между собой в реакцию.
Оптимальным температурным интервалом считается +15…+25°С. Однако не всегда точности этого фактора уделяется особое внимание. Если покраска ведется в гараже, то используются эмали не самого высокого качества. Для них не требуется специализированных температурных условий, подходит рекомендуемый интервал с точностью до нескольких градусов.
Какое влияние оказывает низкая температура покраски автомобиля
Красить автомобиль можно только при температуре не ниже +15°С. Если это условие будет нарушено, то будут наблюдаться негативные последствия следующего характера:
- Время высыхания покрытия увеличится как минимум в 2 раза.
- Медленно сохнущая краска начнет стекать. Появятся оплывы.
- Если при открывании гаражных ворот подует сквозной ветер, то покрытие будет испорчено.
Если в гараже столбик термометра показывает свыше +15°С, работы проводить можно.
Чрезмерно высокая температура может вызвать дефекты покраски автомобиля
Увеличенные температурные показатели тоже могут нанести вред кузовному покрытию. Поэтому применение фена в процессе работы не допускается. Основным условием качественного покрытия является одинаковая температура как окружающей среды, так и металла с краской. Когда присутствует слой шпаклевки, это касается и его.
Если это условие не выдерживается, то последствия несут негативный характер:
- Со временем слой краски начинает вздуваться и отслаиваться.
- Уменьшается срок эксплуатации покрытия.
- Если сверху нанесен слой лака, то он быстро теряет свой блеск.
Как устроить необходимый подогрев воздуха для покраски
В домашних условиях можно самостоятельно обогреть помещение до нужных температурных показателей.
Существуют следующие методы:
Виды покрасочных камер.
- Используется радиатор с ТЭН. Если нет заводского изделия, можно собрать конструкцию самостоятельно. Затем сквозь радиатор пропускается воздух, идущий от вентилятора. Сделать это нужно на расстоянии в соответствии с требованиями техники безопасности.
- Если есть возможность, то радиатор можно подключить к водяному котлу отопления и пропустить через него воздух.
- Оптимальным вариантом является прокладка в гараже автономного отопления. При этом не обязательно устанавливать батареи. Их можно заменить радиаторами, сквозь которые пропускается воздух, идущий от вентиляторов. В качестве горючего для котла используется газ, мазут или дрова.
Категорически не рекомендуется разведение костра в открытой металлической конструкции. Также нельзя использовать печь со спиралью. Есть риск возникновения пожара.
Следует обратить внимание на утепление помещения. По возможности устанавливается 2 вытяжки:
- Большая. Она включается во время непосредственной покраски кузова.
- Меньшая. Используется при сушке поверхности.
Если все условия будут выполнены в соответствии с технологией, то нанесенное покрытие будет качественным и прослужит длительное время.
Источник
Sergb1k
Senior MemberАвтор темы
2178
#
11 января 2008 00:09
Покраска авто при 0 градусов
Хочу узнать можно ли покрасить машину при температуре 0 градусов в закрытом помещении? Если нет, что с ней будет? Завтра начинаю красить).
MTS +375 29 779 92 47
#
11 января 2008 08:34
Поднимет краску. При окраске краска будет течь.
я из тех, кто держал в руках дискеты 5.25
#
11 января 2008 09:40
Sergb1k, Толку с этого будет никакого.Краска не ляжет толком,отвалитьсяподниметься очень быстро.
Трудно найти чёрную кошку в тёмной комнате особенно если её там нет. [url=https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=545717&postdays=0&postorder=asc&start=0]Левша Team[/url]
#
11 января 2008 10:26
Sergb1k, Возьми несколько обогревателей,(3-4 и поставь в гараже) за 2-3 чса они раскачегарят там температуру градусов до 30, а если тенны то и больше) вот тогда можешь красить.
#
11 января 2008 12:10
Минимальная температура – 12-15 градусов. И то, машина должна отсоять часа 3-4 при такой температуре.
я из тех, кто держал в руках дискеты 5.25
_w_
Onliner Auto Club
3682
#
11 января 2008 19:39
Dmitry_B, +1.
Вообще-то допустимый минимум +20 (я материалы храню при t не ниже +5). При “0” повышенная влажность + нарушения всех мыслемых технологий.
Я не живу на форуме, есть вопрос – велкам в ЛС! +375295599002 – вайбер/телеграм – только текст.
Sergb1k
Senior MemberАвтор темы
2178
#
11 января 2008 23:35
Dmitry_B:
Поднимет краску. При окраске краска будет течь.
ничего не текло! Пока не подняло!
MTS +375 29 779 92 47
Sergb1k
Senior MemberАвтор темы
2178
#
11 января 2008 23:36
Yosic:
Sergb1k, Возьми несколько обогревателей,(3-4 и поставь в гараже) за 2-3 чса они раскачегарят там температуру градусов до 30, а если тенны то и больше) вот тогда можешь красить.
так не получиться, на складе красил не в гараже!
MTS +375 29 779 92 47
Sergb1k
Senior MemberАвтор темы
2178
#
11 января 2008 23:37
_w_:
Dmitry_B, +1.
Вообще-то допустимый минимум +20 (я материалы храню при t не ниже +5). При "0" повышенная влажность + нарушения всех мыслемых технологий.
повышенной влажности не наблюдалось, склад сухой) Мыслемые технологии
MTS +375 29 779 92 47
#
11 января 2008 23:53
Да уж. Я красил свои жигули в ~7 вечера, под осень, при +10. Колмиксом. Самодельным краскопультом из 2 трубок. Компрессором от холодильной установки. Нанес 2 слоя. Через часа 2 начал выпадать конденсат. Плюнул и пошел спать. Утром по капелькам конденсата прошлось солнце, в итоге через день крыша и правый бок, куда светило, стали матовыми. Левый бок – отлично, блестел. Так она пережила 2 зимы. Нигде не вспучилась. Естественно, шагрень и пару подтеков, но не хуже, чем на гаражах за 150 красили одному товарищу кадетта.
Я про то, что если цель “подфуфлить и продать лохам ведро” – то можно
[size=75][color=#999999][b]Протопчу тропу в вашем доме от дивана до холодильника.[/b][/color][/size]
#
12 января 2008 06:46
_w_:
Dmitry_B, +1. Вообще-то допустимый минимум +20 (я материалы храню при t не ниже +5). При “0” повышенная влажность + нарушения всех мыслемых технологий.
Sergb1k:
Dmitry_B (цитата):
Поднимет краску. При окраске краска будет течь.ничего не текло! Пока не подняло!
У него свои технологии. Я красил машину самостоятельно – плохо красить в холоде. Краска течет.
Мне вот тут немедни капот перекрашивали – подготовка заняла около недели неспеша, красили при +18, и то лак потек в 2-х местах. И это у проффи, который кузовным ремонтом занимается лет 10 последних. И пульвер у него стоит долларов 100.
я из тех, кто держал в руках дискеты 5.25
#
12 января 2008 10:59
Dmitry_B,
красили при +18, и то лак потек в 2-х местах. И это у проффи, который кузовным ремонтом занимается лет 10 последних. И пульвер у него стоит долларов 100.
Уж извените, но что это за проффи который красит при +18 пульвером за 100
Хороший пулвер ИМХО 500$+ и температура должна быть градусов под 40 хотябы для краски. Грунтовать и при +20 можно.
Все ИМХО.
#
12 января 2008 11:00
Yosic:
Все ИМХО.
Вот с этого и надо было начать.
Есть разные краски – горячей и холодной сушки.
я из тех, кто держал в руках дискеты 5.25
#
12 января 2008 11:51
При окраске краска будет течь.
Есть разные краски – горячей и холодной сушки.
Что-то не стыкуется.
#
12 января 2008 13:27
Все прекрассно стыкуется, за исключением того, что не красят при нуле.
я из тех, кто держал в руках дискеты 5.25
#
30 октября 2014 17:52
Редактировалось kytyz, 1 раз.
Yosic, Если т будет 40 по вашему, то краска и лак не успеет растечься будет дикий апельсин. оптимальная Т 22 с. Говорю как практик.
А вот через 10 минут можно врубать обогрев на 40+ тогда высохнет быстро.
+48799997904
#
27 ноября 2015 16:48
ребята, 2 вопроса:
1. для поднятия t в гараже хочу прикупить тепловую пушку, склоняюсь к газовой. можно ли красить авто в закрытом помещении с включенной пушкой?)
2. компрессор с рессивером 50л, сильно ли он просаживаться будет по давлению?) как я понимаю это совсем слабо, гугл говорит) что нужен с рессивером 100л минимум… но я не проф и мне он часто не нужен…
решил подкрасить пасатик сам, поскольку б3 сейчас стоят столько… что гаражные спецы требуют до пол стоимости авто)) смысла не вижу выкидывать деньгу, руки не из жопы растут, надеюсь что ок все будет… более менее)))
Чудеса происходят только когда человек рискует всем ради мечты, которую порой кроме него не видит никто…
#
27 ноября 2015 21:04
Duremar, я как то пытался покрасить т4 тепловой.Через пару минут нечем дышать от со. Башка болела.не дури.
любой китайский пули до 500 тыс.ему хватит компрессора.
Покраска вГородке
Источник
СОДЕРЖАНИЕ:
- Поддержание температура покраски автомобиля имеет особое значение!
- Какое влияние оказывает низкая температура покраски автомобиля?
- Чрезмерно высокая температура может вызвать дефекты покраски автомобиля
- Как устроить необходимый подогрев воздуха для покраски?я
Температура покраски автомобиля
Технология и принцип покраски кузова автомобиля очень зависит от температуры воздуха в помещении. В автомастерских машины красят в специальных камерах, в которых можно задавать высокую температуру для сушки краски. Высокая температура для сушки окрашенных авто не всегда обязательна. Эти условия создаются для некоторых видов красок, которые продаются в комплекте с отвердителями. Чтобы в результате окрашивания такой краской получилось высококачественное покрытие, то необходимо автомобиль сушить при +80С градусах, а сделать это можно лишь в специальных камерах. Но в последнее время появилось множество красок, которые могут отлично сохнуть при температуре в +20С градусов. Это эмали, предназначенные для так называемой – воздушной сушки, которые не требуют использования камер. Поэтому при выборе краски стоит обратить внимание на то, какая необходима температура для ее сушки!
Поддержание температура покраски автомобиля имеет особое значение!
Вообще температура покраски авто имеет огромное значение не только для сушки краски, но и для всех используемых материалов на всех этапах подготовки машины к покраске покраски.
Например, для одних и тех же материалов температура +10С градусов и +30С градусов – это абсолютно разные условия. От температуры воздуха в помещении зависит то, какой использовать растворитель, а также число нанесенных слоев материалов и межслойная выдержка времени. Вообще общепризнанной оптимальной температурой покраски автомобиля считается 20С – 22С градуса. Именно такое условие встречается в инструкциях на большинстве красок. Конечно же, есть виртуозы, которые утверждают, что вполне можно покрасить машину и при 0С градусов и при +5С градусах. Покрасить-то можно, но вопрос состоит в том, как долго прослужит такое покрытие.
Известно, что например шпатлевка при низкой температуре не отвердевает. И потому очень важно, проводить работы со шпатлевкой при температуре в +20С градусов. Множество видов мягких шпатлевок являются двухкомпонентными и сохнут после добавления отвердителя. Время сушки при температуре +20С градусов составляет приблизительно 30 минут, а время на нанесение около 10 минут. Поэтому работа со шпатлевкой требует скорости.
Но при низкой температуре она твердеет плохо или не твердеет вообще. Поэтому, когда приходится делать лакокрасочные работы зимой, то многие мастера, которые работают в плохо отапливаемых или неотапливаемых помещениях, добавляют в шпаклевку значительно больше отвердителя, чем указывается в инструкции, с надеждой, что шпаклевка высохнет быстрее. Это очень большое заблуждение! Так как лишний отвердитель не вступить в реакцию как необходимо и в итоге долговечность такого шпаклевания очень снижается. Поэтому необходимо и важно соблюдать нормы температурного режима указанного в инструкции материала. И желательно смешивать компоненты в предложенных производителем пропорциях.
Предельно допустимой температурой покраски авто принято считать не ниже +15С и не выше +25С. Как показали лабораторные исследования то, понижение температуры на 5С градусов увеличивает время высыхания той же шпаклевки больше, чем в 2 раза. Этот факт полностью подтвержден многими СТО при помощи камер для покраски.
Какое влияние оказывает низкая температура покраски автомобиля?
Низкая температура покраски автомобиля
Самое худшее, что происходит, когда низкая температура покраски авто, так это то, что краска начинает оплывать. Для того, чтобы краска начала стекать достаточно будет даже небольшого сковзняка, который охладит метал. Потому при покраске желательно проследить за тем, чтоб не было резких перепадов температуры в помещении, где сохнет авто, иначе потом очень тяжело будет убирать «слёзы маляра». Также во избежание потеков стоит краску наносить в несколько тонких слоев и увеличить выдержку между слоями в 2 раза.
Также многое зависит от того, какие именно материалы вы решили использовать. Если взять за пример акриловые материалы, которые так популярны на сегодняшний день, то при недостаточной температуре (+15С), есть смысл в акриловый грунт вливать быстрый растворитель и быстрый отвердитель. При этом первый слой стоит разводить по правилам 1:2+10%. Если краска укрывистая, то класть стоит 2 слоя и во второй слой надо добавить еще растворителя в соотношении +5-10%, чтоб шагренька растеклась. При этом выдержку между слоями следует удвоить.
Чрезмерно высокая температура может вызвать дефекты покраски автомобиля!
Не меньший дефект может принести и чрезмерно высокая температура покраски авто.
Как влияет высокая температура покраски?
Зачастую для поддержания нормальной температуры мастера используют подогрев окрашиваемых деталей и самих материалов при помощи фена. Также его используют для сушки обработанных деталей. Но это является очень грубой ошибкой! Температура воздуха в помещении, окрашиваемой детали, краски и лака – должны быть абсолютно одинаковыми и это обязательное условие! Это условие успешной покраски автомобиля! Ни в коем случае нельзя греть краску или обогревать предварительно окрашиваемую деталь.
Результатом таких манипуляций является вздутие краски и отслаивание материалов. Даже, если на первый взгляд все прошло успешно, то такое покрытие не продержится долго. Также есть риск сделать перегрев сохнущих деталей при длительном направлении фена в одну точку, от чего краска может вспузыриться. Также такой результат может дать слишком высокая температура в камере для покраски. Также сушка автомобиля при слишком высокой температуре может привести к потере блеска краски. Краска становится матовой.
Если при низких температурах не выдержать интервал между слоями краски, а потом еще и подсушить при помощи фена, то, как показала горькая практика, на краске проявляется мелкая пузырчатость. Такая пузырчатость является результатом выхода растворителя с нижних слоев покраски, которые не успели, как следует подсохнуть, через верхний подсушенный слой.
Из всего выше сказанного можно сделать вывод, что на всех этапах подготовки к покраске и самого окрашивания очень важно соблюдать постоянную и оптимальную температуру воздуха, которую рекомендуют производители ко всем материалам, согласно их инструкций, и составляет она приблизительно +20С градусов. Несомненно, достичь этого лучше всего при помощи специальной камеры для покраски автомобилей, которая умеет поддерживать необходимую температуру, даже в 20 градусный мороз.
Но если так вышло, что камеры нет, а красить надо, то придется оборудовать гараж так, чтобы получилось что-то самодельной камеры для покраски. Для этого потребуется купить оборудования приблизительно на сумму около 1-1,5 тыс. у.е. Это пойдет на:
- вентиляцию,
- обогрев,
- освещение,
- компрессор,
- краскопульт и т.д.
При этом камеру надо оборудовать так, чтобы подача горячего или холодного воздуха шла сверху вниз, а вытяжка была оборудована снизу. Для этого надо ставить гараж на фундамент, так как именно в полу будет расположена вытяжка.
Как устроить необходимый подогрев воздуха для покраски?
Предлагаем вашему вниманию несколько вариантов:
- Откажитесь от нагревов с открытым пламенем и с открытой спиралью, так как это очень чревато пожаром.
- Используйте для обогрева воздушные тэны с радиатором. Их необходимо собрать в калорифер и продувать вентилятором. Все это следует расположить за пределами камеры.
- Также можно поставить водяной калорифер – авторадиатор с приводом от котла отопления. Воздух требуется подавать по принципу рециркуляции, во избежание неравномерного обогрева.
- Самым простым способом можно построить обычную систему водяного отопления, но вместо батарей поставить пару легковых авторадиаторов с электрическим вентилятором. Котел можно установить такой, который может работать на баллонном газе, солярке, мазуте, угле или дровах.
Само помещение надо очень тщательно утеплить. Желательно поставить 2 вытяжки или одну двухскоростную. Большая вытяжка понадобится, чтоб не задохнуться от паров при покраске, а меньшая для того, чтобы вытягивать пары растворителя при сушке, не остужая при этом камеру.
[youtube]E1YIVUOSQCU[/youtube]
Источник