При какой температуре можно пользоваться мойкой высокого давления

Этим летом я начал пользоваться мини-мойкой Karcher K 6.550. И в этом посте я хотел бы развеять несколько мифов об этих мойках и дать пару советов тем кто собирается их покупать.

Небольшая предыстория:
Я думаю, что каждый из автомобилистов хоть раз думал о том, что было бы здорово иметь персональную мини-мойку (Аппарат высокого давления) и местечко где можно спокойно помыть свой любимый автомобиль.
Особенно активно я начал думать на эту тему после одной “профессиональной” автомойки которая за одну помывку состарило лакокрасочное покрытие моего нового автомобиля примерно на пол-года/год. После чего мне подумалось, что следить за качеством тряпок, губок и частотой их ополаскивания в ведре у меня нет никакого желания.

У Karcher есть две основные категории продукции “Home & Garden” и “Professional”. Поклацал и там и там, в профессиональной категории на картинках люди моют сельскохозяйственную технику…ну, думаю это точно мне не надо. (А зря 🙂 )

В категории Home & Garden аппараты высокого давления делятся на начальный, средний и высший класс и я решил что нужно брать что-то из среднего. Почитал отзывы — хорошо отзывались о K 5.600.

И вот я уже в дилерском магазине Karcher, где меня активно уламывают купить новинку 2012 года — K 5.200 за вменяемые деньги (около 375$) и с гарантией 3 года. Вроде бы и компрессор металлический и все в ней хорошо со слов, но что-то мне не очень хочется обкатывать какие-либо новинки. А K 5.600 снят с производства.

Общаемся с консультантом, наверное минут 20.
А потом он выдает:
— Ну, вы же не сильно придирчивый?
— Я ? ))) Я писец какой придирчивый!
— Ну, тогда вам нужна профессиональная серия.
— Хм, ну ок. (А сам думаю, получается что, начальная серия вообще не моет а средняя моет, но херово?)
И идем смотреть на K 6.550 который он очень хвалит. ~ $600. Через несколько дней я покупаю этот аппарат.

А теперь перейдем к мифам:

Миф №1.
Купив мини-мойку среднего класса (подчеркиваю) вы сможете вымыть автомобиль так же хорошо как это получается на стационарных автомойках.
Нет, не сможете увы. В моем аппарате (хоум серии высшего класса) давление 150 бар, а производительность 550 л/ч., но даже этого оказалось недостаточно для идеальной мойки, на мой взгляд.
Ключевой момент тут не в давлении, (хотя оно имеет значение безусловно) а производительности, т.е. какую массу воды способен выплёвывать аппарат в течении секунды/часа. Чем больше производительность тем больше/мощнее струя воды, которая быстрее и лучше сможет смыть грязь. Но Кёрхер не дураки, они выставляют недостатки за фичи, мол, сумасшедшая экономия воды получается. Я согласен, для тех кто берет воду не из шланга с постоянной подачей, а высасывая из резервуара, это безусловно плюс. Но не для меня. Скажем так, в качестве теста, после того как я помыл свое авто без шампуня (что называется просто “сбил”) я сразу поехал на автомойку и во время первого прохода увидел как вместе с водой выливается приличное количество грязи из-под тех же арок, которая накопилась на войлоке. Плюс обратил внимание на то что струя сама по себе толще и мощнее.
А теперь возвращаясь к вопросу об необходимых аппаратах для достижения наилучшего результата. Заглядываем ещё раз в раздел Professional -> Без подогрева воды -> Средний класс и видим следующее:

Давление — 215 бар, производительность уже 700 л/ч. Это интересно. Но цена уже кусачая, чуть больше $2к
А в Про серии экстра класса производительность до 1000 литров и около 270 бар давление. Но я думаю что такая мощность уже может нанести дэмэдж автомобилю — разрежет/продавит и т.д. Да и цена там соответствующая.

Миф №2
Качественно помыть машину самому достаточно просто.
А вот и нет. ) Во-первых потому что все надо делать быстро, так как вы находитесь не в боксе(!), где влажно и не светит солнце, а на улице, где высыхание происходит значительно быстрее и гулять на расслабоне у вас не получится. После нанесения шампуня у вас есть 2-3 минуты через которые его надо смыть как можно скорее, ибо если высохнет могут быть проблемы с лакокрасочным покрытием. Так пишут. А после того как быстро смыли, надо не менее быстро вытирать тряпкой оставшуюся влагу, ибо если опять же высохнет само по себе — останутся солевые разводы, особенно на стеклах, которые потом будет достаточно трудно устранить.
Более того, если у вас машина НЕ БЕЛАЯ (а мне довелось ещё помыть черную и серую) то вам нужно запоминать сектора, где вы проходили а где нет, иначе весь фейл в виде пропущенных грязных участков вы увидите уже после того как все окончательно высохнет. На белой, к счастью, пропущенные участки хорошо заметны сразу в процессе мойки.

Миф №3
Купив Кёрхер, можно забыть об автомойках.
К сожалению нет, даже если вы полны энтузиазма делать это в холодное время года, Кёрхером нельзя пользоваться при тимпературе воздуха ниже 0.

Миф №4
Мини-мойки Кёрхер — исключительно для тех, кто живет а частном секторе или имеет дачу.
Нет. У большинства аппаратов как я писал выше есть возможность всасывания воды, поэтому при желании можно заморочится и мыть возле гаража или где-нибудь ещё, предварительно натаскав воды в небольшую бочку. Главное дотянуть электричество.

Если у вас ещё не отпало желание заиметь себе мини-мойку, ниже я попробую дать пару советов как достичь наилучшего результата.

1. Купите качественный армированный шланг и хорошие садовые коннекторы, потому что дешевые или старые могут подсасывать воздух, из-за чего аппарат может “чихать”.

2. Купите лучше не автошампунь, а оригинальную “Активную пену для бесконтактной мойки” она продается разными объемами, я взял себе 10 литров. Это концентрат который нужно разводить 1 к 3. Считается одним из самых качественных средств и именно им чаще всего моют на мойках.

3. Очень сильно качество мойки зависит от пены. Пена — нереально важна. Сильно жидкая — быстро стечет водичкой и ничерта не успеет размыть. Сильно воздушная — будет “стоять на месте” и опять же, ничерта не смоет. ) Поэтому для наилучшего результата нужно докупать профессиональный латунный распылитель + переходник. Стоит это вместе ~80$. Про пластиковый, хоть он и дешевле, лучше забыть сразу, а встроенный контейнер, который идет на некоторых аппаратах (в том числе и на моем) подходит только для более слабой химии. Кстати говоря, пенный распылитель после мойки надо промывать, если у вас остался разведенный концентрат, просто выкрутите емкость и продуйте водой насадку не снимая с пистолета, потом снимите, прикрутите обратно к емкости и оставьте до следующего раза.

4. Купите тряпок из микрофибры. Продаются целые наборы для разных задач, наверняка видели в авто магазинах. Для протирки авто насухо, лучше подходят тряпки из искусственной замши желтого цвета, типа Sonax. Обычно они продаются в тубусе, в котором и хранятся слегка влажными. Отличные тряпки, впитывают влагу моментально.

5. Чаще споласкивайте тряпку. (кэп) Если в ведре, то будет заметно что вода слегка мутнеет — это остатки налета, который практически не видно глазами и слегка заметно если начать тереть пальцем. У Кёрхера есть мягкие насадки — щетки, которые возможно после мойки могут легко устранить этот самый налет. Например Delta-Racer D 150.

6. Если вы моете на свежем воздухе в ясный день, лучше это делать с самого утра или ближе к вечеру, чтобы машина медленнее высыхала. Помыть летним жарким днём под палящим солнцем и не оставить разводов — нереальный челендж. )

Несмотря на все вышесказанное, я доволен покупкой и планирую дальше пользоваться этим аппаратом в теплое время года. Всё-таки, лучше и бережнее тебя самого твою машину никто не помоет.
Если возникли какие-либо вопросы — смело задавайте.

В начале зимы подвернулась мне удача приобрести в “Метrо” аппарат высокого давления (АВД) “Karcher K 5.200” причем немецкой сборки, (а не Италии или тем более не Китая), по очень ловкой цене — 7997 рублей.

В то время у ОД он стоил 11990 руб, да и сейчас его цена играет минимум 9990 до 12000 руб. Еще в качестве бонуса за 1 руб продавали оригинальный заборный 10м шланг, с фиттингами для его подсоединения.

Отдельно стоимость этого бонуса 1000+/-100руб. Одним словом я не удержался и купил его, сэкономив где-то 25…30% процентов от его стоимости в районе до 3,500-4000 рублей.
Но тут же еще понадобилась емкость для воды. Решено было купить пластиковую бочку объемом 50л с герметичной крышкой. (цена 700…800руб). Если емкость для воды будет стоять на месте постоянно, то оптимальный ее объем 100-120л.

Такой объем мной был выбран только лишь с той целью, что даже с водой можно я мог бы самостоятельно ее кантовать или привезти ее в машине к гаражу уже с водой.
К бочке надо было еще приделать кран, “танк-переходник” и фильтр грубой очистки с уголком. Это все потянуло еще 200…250 руб.

Заборных шлангов я сделал несколько: один короткий длиной 1м, другой 3м, и остаток 6м, с бысторсьемными наконечниками, посредством корторых емкость для воды может находиться на любом расстоянии от АВД в радиусе до 10м.

Впоследствии были куплены со скидкой опять же оригинальные вращающаяся щетка с шарниром за 1320 руб (против 1650 у ОД “К”), и набор 1л шампуня +пенный генератор за 820руб (1100-1200 у ОД “К”). Опять суммарная экономия получались где-то 400-500 рублей.

Зимы (т.е. холодов как таковых еще не было, а грязи осенью в наших краях немерянно) то поэтому приходилось мыть в гараже авто довольно часто, почти каждую неделю. Поэтому накопился какой-то опыт и можно сделать выводы и оценить сей девайс.
Почему купил К5.200?
1. Ну во-первых подвернулся дешевый АВД с неплохими характеристиками.
2. Да потому что полностью металлическая помпа да еще с водяным охлаждением,
3. Длинный шланг высокого давления (10м против 6-7м у “одноклассников” этой серии и ниже)
4. Мощное давление на выходе.
5. Легко подсоединяемые шланги высокого и низкого давления.
6. Возможность забора воды из емкости. водоема, центрального водоснабжения
Это плюсы.
Из минусов:
1. Критичен к нестабильному питающему напряжению и ниже 220в работает нестабильно.
2. Крайне неустойчив в вертикальном положении, хотя оно не рабочее, но тем не менее используется при коммутации шлангов. У меня лично 2 раза падал “лицом” вниз.
3. Отсутствуют крепления для намотки (устройство смотки) провода 220в. Приходится тупо наматывать-сматывать вокруг корпуса АВД, а это крайне неудобно.
4. Рабочее положении — горизонтальное, т.е. он лежит и значит насадками оперативно пользоваться невозможно и их надо раскладывать вокруг на земле — это плохо и неудобно.
Ну это описательная часть, а дальше эксплутационная. Хотя здесь уже писать немного, все описано до меня. Машина была примерно так запачкана грязью.

Воду привез из дому теплую, +25…35 град., что бы не очень был велик контраст с кузовом авто. Обычно на мойку машины с “пристрастием” уходит 80-90л, летом конечно можно и меньше тратить.

Кстати машину тоже нагрел, пустив печку на “МАХ”. Температура на улице уже была — минус 2,5 град.

Для начала конечно надо чуток намочить всю налипшую и замерзшую грязь, тут же ее залить пеной и дать пропитаться минуты 2-3.

Кстати расход ее очень невелик, у меня получилось не более 100г концентрата на каждую мойку.

Затем в ход идут грязевая фреза в наиболее загрязненных местах, порогах и арках и струйная трубка Vario-Power по кузову, смыв грязь и пену. Затем необходимо залить машину чистой водой, смыв остатки пенного раствора.

После этого необходимо стравить давление в системе мойки и занести в отапливаемое помещение или хотя бы опустить в подвал гаража, чтобы она вода не замерзла в аппарате.
Когда машина была чистая, необходимо протереть ее насухо нанотряпочками желтого цвета, открыть все двери, чтобы вода ушла через нижние дренажные отверстия, протереть насухо уплотнители дверей, особенно нижние их торцы. Пооткрывать вверх-вниз несколько раз стеклоподъемники. Надо обязательно не забыть продуть хотя бы шинным компрессором ручки, замки и петли дверей, а затем смазать их силиконовой смазкой. И обязательно снова “протопить” печкой салон и кузов авто в течении получаса.
Если спешить, то мойку можно закончить минут за 30, а если мойка машины доставляет удовольствие и делать это неспешно, то займет около часа.
Ввиду крайнего неудобства в хранении и использовании акксесуаров мойки я придумал емкость для хранения всех комплектующих. Исходным послужил дармовой пластмассовый ящик для фруктов из супермаркета. В углах ящика я закрепил отрезки пластиковых труб диаметром 50мм и длиной 400-500мм для хранения длинных. негабаритных насадок и щеток.

Внутри ящика хранятся смотанные шланги и шампуни. Также во время мойки можно в эти трубы вставлять “пистолет”.

Ну вот такой получился обзор мойки авто “керхером”.

Выгодно это или нет, судить вам. Покупка всего комплекта номинально обходится примерно 15000 рублей, это эквивалентно 40-50 посещений мойки. Если в год хотя бы 20 раз заезжать на мойку, то за 2-3 года она должна окупиться. Но с ее помощью можно что-то отмыть крышу на даче, помыть дорожки, ковры, квадроцикл или скуттер, и даже собаку, если ей это понравится.
Единственный совет, если покупать для себя. то мойку надо брать не ниже 5 серии, остальные недолговечны, слабые пластмассовые детали насоса и их только (особенно 2 и 3 серий) можно покупать на подарок начальнику и дальним нелучшим знакомым.
Ну а вывод какой? При маленьком минусе до — 5°С еще можно мыть автомобиль на улице, но работать надо быстро, не давая воде замерзнуть. При большем минусе я еще не пробовал, да и наверное не имеет смысла заниматься этим.
Ну вот как-то так. Если понравилось, ставьте свои “лайки”, если есть вопросы — смогу-отвечу.